酸雨形成的原因是什么 如何防治酸雨

酸雨是指pH小于5.6的雨雪或其他形式的降水，主要是人為的向大氣中排放大量酸性物質(zhì)所造成的。酸雨為酸性沉降中的濕沉降，酸性沉降可分為濕沉降與干沉降兩大類。由于我國多燃煤，所以我國的酸雨是硫酸型酸雨。而多燃石油的國家下硝酸雨。

酸雨形成原因

天然排放

1.海洋：海洋霧沫，它們會夾帶一些硫酸到空中。

2.生物：土壤中某些機體，如動物死尸和植物敗葉在細菌作用下可分解某些硫化物，繼而轉(zhuǎn)化為二氧化硫。

3.火山爆發(fā)：噴出可觀量的二氧化硫氣體。

4.森林火災(zāi)：雷電和干熱引起的森林火災(zāi)也是一種天然硫氧化物排放源,因為樹木也含有微量硫。

5.閃電：高空雨云閃電，有很強的能量，能使空氣中的氮氣和氧氣部分化合生成一氧化氮,繼而在對流層中被氧化為二氧化氮。

人工排放

1、煤、石油和天然氣等化石燃料燃燒。無論是煤，或石油,或天然氣都是在地下埋藏多少億年，由古代的動植物化石轉(zhuǎn)化而來,故稱做化石燃料。科學(xué)家粗略估計，1990年我國化石燃料約消耗近700萬噸;僅占世界消耗總量的12%,人均相比并不驚人;但是我國近幾十年來，化石燃料消耗的增加速度實在太快，1950年至1990年的四十年間,增加了30倍，不能不引起足夠重視。

2、交通運輸，如汽車尾氣。在發(fā)動機內(nèi)，活塞頻繁打出火花，像天空中閃電，氮氣變成二氧化氮。不同的車型，尾氣中氮氧化物的濃度有多有少，機械性能較差的或使用壽命已較長的發(fā)動機尾氣中的氮氧化物濃度要高。汽車停在十字路口,不熄火等待通過時，要比正常行車尾氣中的氮氧化物濃度要高。隨著我國各種汽車數(shù)量猛增，它們的尾氣對酸雨的貢獻正在逐年上升，不能掉以輕心。

3、工業(yè)生產(chǎn)、民用生活燃燒煤炭排放出來的二氧化硫，燃燒石油以及汽車尾氣排放出來的氮氧化物，經(jīng)過“云內(nèi)成雨過程”，即水汽凝結(jié)在硫酸根、硝酸根等凝結(jié)核上，發(fā)生液相氧化反應(yīng)，形成硫酸雨滴和硝酸雨滴；又經(jīng)過“云下沖刷過程”，即含酸雨滴在下降過程中不斷合并吸附、沖刷其他含酸雨滴和含酸氣體，形成較大雨滴，最后降落在地面上，形成了酸雨。

酸雨防止措施

1.原煤脫硫技術(shù)，可以除去燃煤中大約40%一60%的無機硫。

2.優(yōu)先使用低硫燃料，如含硫較低的低硫煤和天然氣等。

3.改進燃煤技術(shù)，減少燃煤過程中二氧化硫和氮氧化物的排放量。例如，液態(tài)化燃煤技術(shù)是受到各國歡迎的新技術(shù)之一。它主要是利用加進石灰石和白云石，與二氧化硫發(fā)生反應(yīng)，生成硫酸鈣隨灰渣排出。

4.對煤燃燒后形成的煙氣在排放到大氣中之前進行煙氣脫硫。主要用石灰法，可以除去煙氣中85%一90%的二氧化硫氣體。不過，脫硫效果雖好但十分費錢。例如，在火力發(fā)電廠安裝煙氣脫硫裝置的費用，要達電廠總投資的25%之多。這也是治理酸雨的主要困難之一。

5.開發(fā)新能源，如太陽能，風(fēng)能，核能，可燃冰等。