馬關條約內容 馬關條約歷史意義

《馬關條約》是中國清朝政府和日本明治政府于1895年4月17日（光緒二十一年三月二十三日）在日本馬關（今山口縣下關市）簽訂的不平等條約，原名《馬關新約》，日本稱為《下關條約》或《日清講和條約》。

《馬關條約》介紹

《馬關條約》是中國?清朝政府和日本明治政府于1895年4月17日簽訂的不平等條約，標志著甲午中日戰爭的結束。??《馬關條約》的簽訂背景是中日甲午戰爭中清政府的失敗，?北洋水師的覆滅使得清政府不得不與日本進行和談。?李鴻章作為清政府的代表，在談判中簽署了這一條約，盡管他預料到割地賠款不可避免，但對條約中的某些條款仍感到震驚和無奈。這一事件不僅改變了中國的地緣政治格局，也標志著中國近代史上一個重要轉折點的到來。

《馬關條約》全部內容

第一款

中國認明朝鮮國確為完全無缺之獨立自主國。故凡有虧損其獨立自主體制，即如該國向中國所修貢獻典禮等，嗣后全行廢絕。

第二款

中國將管理下開地方之權并將該地方所有堡壘、軍器、工廠及一切屬公物件，永遠讓與日本。

第一、下開劃界以內之奉天省南邊地方。從鴨綠江口溯該江抵安平河口，又從該河口劃至鳳凰城、海城及營口而止，畫成折線以南地方；所有前開各城市邑，皆包括在劃界線內。

該線抵營口之遼河后，即順流至海口止，彼此以河中心為分界。遼東灣東岸及黃海北岸在奉天所屬諸島嶼，亦一并在所讓界內。

第二、臺灣全島及所有附屬各島嶼。

第三、澎湖列島。即英國格林尼次東經百十九度起、至百二十度止及北緯二十三度起、至二十四度之間諸島嶼。

第三款

前款所載及黏附本約之地圖所劃疆界，俟本約批準互換之后，兩國應各選派官員二名以上為公同劃定疆界委員，就地踏勘確定劃界。若遇本約所約疆界于地形或地理所關有礙難不便等情，各該委員等當妥為參酌更定。各該委員等當從速辦理界務，以期奉委之后限一年竣事。

但遇各該委員等有所更定畫界，兩國政府未經認準以前，應據本約所定畫界為正。

第四款

中國約將庫平銀二萬萬兩交與日本，作為賠償軍費。該款分作八次交完：第一次五千萬兩，應在本約批準互換六個月內交清；第二次五千萬兩，應于本約批準互換后十二個月內交清；余款平分六次，遞年交納；其法列下：第一次平分遞年之款于兩年內交清，第二次于三年內交清，第三次于四年內交清，第四次于五年內交清，第五次于六年內交清，第六次于七年內交清；其年分均以本約批準互換之后起算。又第一次賠款交清后，未經交完之款應按年加每百抽五之息；但無論何時將應賠之款或全數或幾分先期交清，均聽中國之便。如從條約批準互換之日起三年之內能全數清還，除將已付利息或兩年半或不及兩年半于應付本銀扣還外，余仍全數免息。

第五款

本約批準互換之后限二年之內，日本準中國讓與地方人民愿遷居讓與地方之外者，任便變賣所有產業，退去界外。但限滿之后尚未遷徙者，酌宜視為日本臣民。又，臺灣一省應于本約批準互換后，兩國立即各派大員至臺灣限于本約批準后兩個月內交接清楚。

第六款

中日兩國所有約章，因此次失和自屬廢絕。中國約俟本約批準互換之后，速派全權大臣與日本所派全權大臣會同訂立通商行船條約及陸路通商章程；其兩國新訂約章，應以中國與泰西各國見行約章為本。又，本約批準互換之日起、新訂約章未經實行之前，所有日本政府官吏臣民及商業、工藝、行船船只、陸路通商等，與中國最為優待之國禮遇護視一律無異。中國約將下開讓與各款，從兩國全權大臣畫押蓋印日起，六個月后方可照辦。

第一、見今中國已開通商口岸以外，應準添設下開各處，立為通商口岸；以便日本臣民往來僑寓、從事商業工藝制作。所有添設口岸，均照向開通商海口或向開內地鎮市章程一體辦理；應得優例及利益等，亦當一律享受：

湖北省荊州府沙市，

四川省重慶府，

江蘇省蘇州府，

浙江省杭州府。

日本政府得派遣領事官于前開各口駐扎。

第二、日本輪船得駛入下開各口附搭行客、裝運貨物：

從湖北省宜昌溯長江以至四川省重慶府，

從上海駛進吳淞江及運河以至蘇州府、杭州府。

中日兩國未經商定行船章程以前，上開各口行船務依外國船只駛入中國內地水路見行章程照行。

第三、日本臣民在中國內地購買經工貨件若自生之物、或將進口商貨運往內地之時欲暫行存棧，除勿庸輸納稅鈔、派征一切諸費外，得暫租棧房存貨。

第四、日本臣民得在中國通商口岸、城邑任便從事各項工藝制造；又得將各項機器任便裝運進口，只交所訂進口稅。日本臣民在中國制造一切貨物，其于內地運送稅、內地稅鈔課雜派以及中國內地沾及寄存棧房之益，即照日本臣民運入中國之貨物一體辦理；至應享優例豁除，亦莫不相同。嗣后如有因以上加讓之事應增章程條規，即載入本款所稱之行船通商條約內。

第七款

日本軍隊見駐中國境內者，應于本約批準互換之后三個月內撤回；但須照次款所定辦理。

第八款

中國為保明認真實行約內所訂各款，聽允日本軍隊暫占守山東省威海衛。又，于中國將本約所訂第一、第二兩次賠款交清、通商行船約章亦經批準互換之后，中國政府與日本政府確定周全妥善辦法，將通商口岸關稅作為剩款并息之抵押，日本可允撤回軍隊。倘中國政府不即確定抵押辦法，則未經交清末次賠款之前，日本應不允撤回軍隊；但通商行船約章未經批準互換以前，雖交清賠款，日本仍不撤回軍隊。

第九款

本約批準互換之后，兩國應將是時所有俘虜盡數交還。中國約將由日本所還俘虜并不加以虐待若或置于罪戾；中國約將認為軍事間諜或被嫌逮系之日本臣民，即行釋放。并約此次交仗之所有關涉日本軍隊之中國臣民，概予寬貸；且飭有司，不得擅為逮系。

第十款

本約批準互換日起，應按兵息戰。

第十一款

自本約奉大清帝國大皇帝陛下及大日本帝國大皇帝陛下批準之后，定于光緒二十一年四月十四日，即日本明治二十八年五月初八日在煙臺互換。

為此，兩國全權大臣署名蓋印，以昭信守。

大清帝國欽差全權大臣太子太傅文華殿大學士北洋通商大臣直隸總督一等肅毅伯爵李鴻章（押印）。

大清帝國欽差全權大臣二品頂戴前出使大臣李經方（押印）。

大日本帝國全權辦理大臣內閣總理大臣從二位勛一等伯爵伊藤博文（押印）。

大日本帝國全權辦理大臣外務大臣從二位勛一等子爵陸奧宗光（押印）。

光緒二十一年三月二十三日、明治二十八年四月十七日訂于下之關繕寫兩分。

另約

第一款

遵和約第八款所訂暫為駐守威海衛之日本國軍隊，應不越一旅團之多，所有暫行駐守需費，中國自本約批準互換之日起，每一周年屆滿，貼交四分之一，庫平銀五十萬兩。

第二款

在威海衛應將劉公島及威海衛口灣沿岸，照日本國里法五里以內地方，約合中國四十里以內，為日本國軍隊駐守之區。

在距上開劃界，照日本國里法五里以內地方，無論其為何處，中國軍隊不宜逼近或駐扎，以杜生釁之端。

第三款

日本國軍隊所駐地方治理之務，仍歸中國官員管理。但遇有日本國軍隊司令官為軍隊衛養、安寧、軍紀及分布、管理等事必須施行之處，一經出示頒行，則于中國官員亦當責守。

在日本國軍隊駐守之地，凡有犯關涉軍務之罪，均歸日本國軍務官審斷辦理。

此另約所定條款，與載入和約其效悉為相同。為此兩國全權大臣署名蓋印，以昭信守。

《馬關條約》歷史意義

1、臺灣等大片領土的割讓，進一步破壞了中國主權的完整，刺激了列強瓜分中國的野心，民族危機進一步加深。而且還造成了臺灣和大陸難以彌補的隔閡，遺患至今。

2、巨額賠款，加重了中國人民的負擔。同時，加速了日本軍國主義的發展。清朝因此大借外債，致使列強控制了中國的經濟命脈。

3、通商口岸開放，使帝國主義侵略勢力深入到中國內地。

4、允許在華投資辦廠，其他列強引用“利益均沾”的條款，爭先恐后地在中國開設工廠，嚴重阻礙了中國民族資本主義的發展。同時也反映出列強對華經濟侵略由商品輸出到資本輸出的過程。