內燃機工作原理

內燃機車的工作原理是讓柴油或煤氣燃料在汽缸里燃燒，利用燃燒時產生的溫度高和壓力大的氣體去推動活塞，帶動車輪前進。

內燃機車和電力機車都誕生于19世紀末。內燃機車的工作原理是：讓柴油或煤氣燃料在汽缸里燃燒，利用燃燒時產生的溫度高和壓力大的氣體去推動活塞，帶動車輪前進。而電力機車則利用電力，通過電動使車輪轉動起來。

這兩種機車比蒸汽機車先進多了。內燃機車可把燃料的28%用于轉動車輪，這比蒸汽機車只用上7%的燃料高出了3倍，加足了油和少量水，一口氣就可以跑上1000多千米。雖然內燃機車本身的造價是相同馬力的蒸汽機車的2倍，可運行費用僅是蒸汽機車的40%左右，而且鐵路沿線的輔助設施較少，所以總的維修費用也較低。在國外，特別是美國，幾乎都采用柴油機車，并且大部分是由柴油發動機驅動發電機，用產生的電力再驅動電動機使機車行駛。采用這種傳動方式的機車，叫做電傳動柴油機車。在英國，倫敦與愛丁堡之間行駛的電傳動柴油機車德爾奇克號，牽引1500噸的列車時速可達160千米以上。世界上柴油機車的先鋒是德國，早在1937年，飛行漢堡號就已達到時速187千米的高速。在日本，由于石油要靠進口，柴油機車數量并不多。在我國，內燃機車已成為鐵路運輸的主力。總之，在經濟性和高速化方面，柴油機車有著很大優勢。